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小鹏快速换代惹争议 新势力造车“马拉松”刚迈出了第一步

日期:2019-07-17 10:32 来源: 作者:

“昨天是艰难的一天,但也是感恩的一天。事情一定会过去,但是前方还有很多困难。造车不易,创新有代价,但更美好的后天就在前方。”7月14日,小鹏汽车董事长何小鹏在其微信朋友圈如此评价小鹏汽车当前面临的困境。

在过去的几天内,何小鹏和他的小鹏汽车深陷卷入了一场突如其来的风波。小鹏汽车将其车主及粉丝称为“鹏友”,小鹏汽车此刻面对的铺天盖地般的质疑正是来自它的老鹏友们——这家造车新势力的第一批车主。

小鹏汽车的首款量产车小鹏G3于去年12月正式上市,这家造车新势力的前期客户,是这家造车新势力尚处于“PPT造车时代”的拥趸。但是,这批老车主们等待了近一年多才到手的新车,在半年之后便经历了换代,巨大的心理落差突如其来。

7月10日,小鹏G3 2020款一经上市,小鹏汽车便遭到了老车主们的质疑。尽管两天之后何小鹏发声致歉,并提出“换购补偿”方案,但仍旧没能安抚老车主们。7月13日、14日周末两天,北京、广州、上海等多地的小鹏车主在各地的小鹏汽车销售店拉起横幅集体维权,不少车主提出“换车”或“退车”的要求。

对小鹏汽车而言,快速迭代体现了这家互联网造车新势力的基因。但矛盾在于,汽车作为大件消费品,迭代速度太快难免让用户对产品的价值认知产生疑虑。

小鹏汽车此次的风波,是造车新势力探索商业模式创新路上遭遇的一道坎。造车新势力进入交付阶段,仅仅是迈出了造车的第一步,这场造车“马拉松”注定充满坎坷。